5 월 22 일, General Corporation의 기술 센터는 Luyu Road의 LJ2 표준 제어 프로젝트의 Tower Buckle의 설치 계획에 대한 전문가 검토 회의를 조직했습니다. Bosideng Bridge (Hejiang Yangtze River First Bridge). 이 검토 회의에 참여한 전문가들은 실시간 스포츠 배팅 Power Transmission Construction Company, 실시간 스포츠 배팅 Highway Society의 Bridge Expert, Chen Yuanxi 및 Zhao Liyu의 교량 전문가 인 Hefei University의 Hefei University의 Zhou Qinglin 교수 인 Li Qinglin이었다. 검토 회의는 본사의 최고 엔지니어 인 Feng Zhi가 의장을 맡았습니다.
Bosideng Bridge (Hejiang의 Yangtze River 1 Bridge의 주요 다리)는 530m의 주요 스팬이있는 강관 콘크리트 아치 다리입니다. 지원없는 케이블 리프팅 및 트래핑 버클 매달려 방법을 사용하여 구성됩니다. 리프팅 중에 강 파이프 콘크리트 격자 타워가 구부러지고 매달려 있습니다. 버클 타워는 해안 양쪽의 아치 좌석에 있습니다. 탑의 높이는 131m이고 탑은 550m 떨어져 있습니다. 8φ660 × 12 (상단 섹션 16) MM 강관을 사용합니다. 메인 기둥 강관은 강관 콘크리트 격자 컬럼 버클 타워를 형성하기 위해 C50 콘크리트로 채워져 있습니다. 버클 타워의 설치는 로커 암 크레인으로 타워를 분해하는 방법을 채택합니다. 이 방법은 바닥에 스탠딩 로커 암 홀더로드 타워를 분해하여 타워를 분해하는 방법을 배우고 혁신하고 변형시키는 것입니다. 이 새로운 방법은 고속도로 교량 건설에 처음으로 사용됩니다. 특히, 로커 암의 등반은 등반 프레임을 사용하여 수행되며, 이는 회의에 참석하는 전문가들에 의해 만장일치로 칭찬을 받았습니다.
전문가 그룹은 프로젝트 기술 팀의 보고서를 듣고 해당 정보를 검토했습니다. 전체 논의 후, 만장일치로 Rocker Arm Crane Decomposition Tower Assembly 계획이 실현 가능하고 운영되었으며 타워 설치를 쉽고 안전하게 완료 할 수 있다고 믿었습니다. (Luyu 2 표준 xi Meiling Text/Photo)

그림 1 및 2 : 전문가 검토 회의 사이트