5월 22일 본사 기술 센터는 Luyu Road LJ2 표준의 통제 프로젝트인 Bosideng Bridge(Hejiang Yangtze River No.1 Bridge)의 좌굴 타워 설치 계획에 대한 전문가 검토 회의를 조직했습니다. . 검토 회의에 참석하는 전문가로는 Guangxi Power Transmission and Transformation Construction Company의 전 수석 엔지니어인 Li Qinglin, Guangxi Highway Society의 교량 전문가 Tang Baishi, Heli Construction Machinery의 컨설턴트 전문가인 Chen Yuanxi 및 Zhao Liyu, Zhou 교수가 있습니다. 허페이 공과대학교의 Qinglin입니다.
보시덩 대교(하강 장강 대교의 주교)는 주 경간 길이가 530m인 콘크리트 충전 강철 튜브 아치교로, 브래킷이 없는 케이블 호이스팅 및 사장교 좌굴 방식을 사용합니다. 권양 기간에는 콘크리트로 채워진 강철 튜브 격자 타워가 좌굴 및 교수형에 사용됩니다. 버클 타워는 제방 양쪽 아치에 위치하며 타워 높이 131m, 타워 높이 550m로 주강관에 8ø660×12(타워 상단부 16)mm 강관을 타설한다. 강철 튜브 콘크리트 격자 기둥 버클 타워를 형성하는 기둥의 파이프.
전문가 그룹은 프로젝트 기술팀의 보고를 듣고 해당 정보를 검토한 후 충분한 논의 끝에 로커 크레인 분해 및 타워 조립 결합 방식이 실현 가능하고 작동 가능하며 편리하고 신속하게 완료될 수 있다는 데 동의했습니다. 안전하게 타워 설치. (Luyu 2 표준 Xi Meiling 텍스트/그림)

사진 1, 2: 전문가 검토 회의 장면