- 두바로 6번지의 차오라오 터널이 완전히 연결되었습니다.
- 출시 시간: 2019-11-08 10:16:52 출처: Guangxi Road and Bridge Engineering Group Co., Ltd. 클릭 수:次
- 차오라오 터널의 오른쪽 터널이 성공적으로 완성된 데 이어 11월 5일에는 차오라오 터널의 왼쪽 터널도 성공적으로 연결되었습니다. 이후 차오라오 터널이 완전히 관통되어 6사단의 첫 번째 터널이 되었습니다. Duba Road가 완전히 관통됩니다.
桥劳隧道进口位于巴马县巴马镇巴廖村六兵屯北西面约750m处，出口位于巴马县巴马镇桥劳村北面约250m处，设计为分离式越岭长隧道。该隧道左洞起止桩号ZK469+720-ZK471+740，设计长度为2020m，右洞起止桩号YK469+723-YK471+720，设计长度为1997m，左、右洞进出口段为粘土，强风化砂岩，属于软质岩，岩体较为破碎，节理裂隙较发育，洞壁涌水方式以雨淋状为主，顶壁围岩无自稳能力。
桥劳隧道开工前期遇到不少的难题，隧道进口左洞边坡设计存在抗滑桩，在抗滑桩施工完成前无法进洞施工，当时项目策划采用旋挖钻在保证施工质量的同时尽快加强施工进度，但由于左洞处于冲沟处，汇水面积大，强降雨时，洞口呈现出瀑布式流水，流水量大，且由于钻进后遇到微风化岩层，岩质坚硬，旋挖钻无法施工，后来项目及时改变施工方法,采用冲击钻进行施工。2018年10月桥劳隧道进口终于克服了受抗滑桩影响导致左洞一直无法顺利进洞的困难。
隧道开工以来，项目便严格按照公司标准化制度进行施工，施工中严格实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，确保各个工序符合设计要求，保证施工顺利进行。
桥劳隧道的全幅贯通，不仅打开了项目全线纵向施工便道，为项目材料运输提供便利，也展现了都巴路六分部项目全体员工能吃苦、能战斗的奉献精神，更为实现都巴高速公路顺利通车奠定了坚实基础。(长长公司 都巴路六分部 廖燕云 杨铠林 文/图）
图为参建人员在桥劳隧道前合影
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