7월 26일, 울란물륜강 3호 교량이 주 및 보조 아치교차로 구간 인양작업을 성공적으로 완료하였습니다. 이번 설치는 "양쪽에서 중앙으로, 먼저 낮은 다음 높은 것, 먼저 먼 다음 가까운 것, 순서대로 대칭"이라는 원칙을 따릅니다.
项目主副拱交叉段副拱均由两个节段双拼制造，吊装节段长度较长（约25米），起吊重量较重（约61吨），故采用400吨履带吊及200吨汽车吊相互配合进行吊装作业。另外，现场施工作业空间受限，主副拱肋最小间距仅为1.2米，精度要求高，工序复杂，且主拱倾角大，对项目焊接施工、现场设备协调以及安全技术管控提出了新的要求。为保障工程顺利实施，项目采取多项举措确保吊装过程的顺利进行：一是班子领导多次召施工布置会，对交叉段吊装计划安排作出认真细致研讨，并组织人员对特种设备作业风险源进行全面排查；二是规范施工工艺流程，对焊接及吊装施工作业队伍进行全面安全技术交底，对有限空间作业条件进行严格把关，对高空作业安全管理进行全程监督；三是利用MIDAS软件分析200吨汽车吊在吊装过程中钢箱梁整体及局部受力变形情况，确保吊装作业安全平稳；四是在吊装全过程及吊装完成后，利用测量机器人进行24小时不间断监控，收集钢结构偏位数据，为后续开展吊装作业积累经验。
截至目前，项目部钢箱梁安装已完成90%，主拱吊装已完成37%,副拱吊装已完成65%，项目全体员工将再接再厉，坚持打造精品工程，全力推进工程建设高质量发展。（市政分公司 莫元福 缪佳龙 文/图）
사진 1:400톤 크롤러 크레인과 200톤 트럭 크레인이 함께 작동합니다
사진 2:주 및 보조 아치 단면 게양성공적으로 완료되었습니다.
