8월 6일, Xianghai Avenue 프로젝트의 두 번째 지점 본선의 공진 파쇄 아스팔트 하층이 성공적으로 포장되어 공진 파쇄 도로 구간 건설의 단계적 진전을 나타내며 프로젝트는 예정된 교통 개방을 향한 확실한 발걸음을 내디뎠습니다.
本次主线路面共振碎石化沥青下层摊铺选定在K21+100 -K22+100路段，总长1000m，共振碎石化路面6.4m，新建路面加宽段4.5m，主线全幅沥青路面宽10.9m，设计厚度8cm，面积10900㎡，采用AC-25C的结构形式。
路面共振碎石化施工技术，是进入新世纪以来逐步引进发展的水泥路面升级改造工艺，也属集团公司范围内首次采用。相较于传统的在水泥路面上直接加铺沥青或是整板挖除重新摊铺基层沥青，共振碎石化工艺既能消除传统弊病，如反射裂缝、黏结性差、行驶舒适度差等，又能节省工期、经济环保。为顺利应用共振碎石化技术，项目部多次邀请专家组到项目进行研讨，进一步优化施工设计、施工参数，为路面共振碎石化施工打下坚实基础。
此次主线路面共振碎石化沥青下层的成功摊铺，为后续共振化路面施工提供了准确、科学、合理的施工参数。下一步，向海大道项目二分部将继续保持良好劲头、大干特干，确保项目顺利如期完成建设。（市政分公司 农敏 文/ 温丽婷 图）
사진은 주요 도로 표면의 공진 분쇄 아스팔트 하층 포장 현장을 보여줍니다.
