- 창바오 4표준이 본선 완전연결 실현에 앞장서고 있습니다.
- 출시 시간: 2020-08-10 10:44:34 출처: Guangxi Road and Bridge Engineering Group Co., Ltd. 클릭 수:次
- 8월 5일 건설 인부들이 마지막 T빔을 정확하게 배치하기 위해 교량 건설 기계를 가동함에 따라 창바오 4급 빙마교가 성공적으로 완전 준공을 달성하여 전체 23.74km 본선이 완공되었습니다. 창바오 고속도로(Changbao Expressway)가 본선의 본격적인 연결을 달성하는 첫 번째 프로젝트가 되었습니다.
丙麻大桥全长876m，共29跨，最大桥高30m，设计T梁290片。丙麻大桥需跨M01县道建设，涉农、涉路问题多，安全控制风险较高。工程建设以来，项目加大管控力度，做到过程把控、质安双控、风险防控，为尽早实现主线全部桥梁架通奠定了坚实的基础。
昌保4标项目位于保山市隆阳区境内，起点K65+036（ZK65+050）位于天桥坡隧道出口，终点与保山市东南绕城高速公路衔接，主线全长23.74km，全线桥隧比35.7％。项目地处工程地质环境复杂区域，地形多变，微地貌复杂，局部切割大，特殊土质路基控制是本项目的施工重点、难点。自2018年正式开工以来，项目全体参建人员秉持建设“品质路桥”的理念，不断强化管理，科学组织施工。在实际施工中，全员贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，将各项安全制度贯彻落实到项目施工管理的各个环节，切实履行安全职责，确保安全生产工作稳定发展。同时严把“质量红线”，建立健全岗位责任制及各项管理制度，努力抓好工程质量的管理工作。针对隧道围岩实际情况提出“加固岩体、变形留足、及时支护、刚柔结合、限制变形、仰拱加固、提高二衬刚度”的施工措施；针对深厚软基提出泡沫轻质土降低路基荷载，高能级强夯置换消除一定深度深软杂填地基变形的联合处治方法，接连克服工期紧、任务重、地质条件差等多重不利因素，率先顺利完成主线全幅贯通任务！
目前，项目沥青路面下、中面层完成率均已超过50%，沥青上面层试验路已经顺利摊铺，隧道工程收尾、桥面系等施工如火如荼开展。在最后的施工冲刺阶段，项目将继续从以下几个方面开展工作：一是加大投入，优化人员、机械配置，抓好工序衔接，做到各个环节施工前都有交底、施工过程中人人心中有底、施工后整理资料留底；二是科学组织施工，精心部署，紧扣节点工期，抢抓施工黄金期，实行目标上墙、进度上墙、挂图作战的方式，细化、量化目标任务，将责任落实到人；三是严格执行施工标准化、信息化管理制度，制定科学合理的奖惩措施，加强现场监管，确保施工优质、安全、有序、高效进行。
接下来项目全体员工将继续乘势而上，一鼓作气，向年底通车的目标大步迈进！（路面分公司 黄秋海 赵嘉 文/图）
사진 1: 빙마대교 항공사진
图二：沥青路面摊铺现场
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