허산 홍수강 교량의 경간 조합은 3×20m+228m+3×20m이고 교량의 총 길이는 358.42m이며 허산 은행 아치 기초는 경사 말뚝(터널) + 말뚝 형태입니다 무료 스포츠 분석 사이트 최초의 세 가지 사례는 무료 스포츠 분석 사이트 로드 앤 브릿지 그룹이 새로운 분야를 탐구하고 새로운 기술을 시도하는 또 다른 돌파구입니다.

이러한 유형의 구조는 참신한 설계, 명확한 힘 지지력, 비용 절감 효과를 가지며 동일한 유형의 교량 교대 기초 건설에 있어 매우 혁신적입니다. 완공 후에는 경사 말뚝 분야에서 무료 스포츠 분석 사이트 도로 및 교량 그룹의 건설 경험을 축적할 것이며, 이는 경사 말뚝 건설 기술을 향상하고 고품질 엔지니어링 건설을 촉진하는 데 큰 의미가 있을 것입니다.

허산홍수강 다리는 단일 하프아치에 대해 총 4개의 승강 구간이 있고, 전체 교량에 대해 총 16개의 승강 구간이 있습니다. 첫 번째 구간은 길이 25m, 폭 2.4m, 높이 6m, 무게입니다. 44.4t. 철골 구조 아치 리브의 조립 및 도장 작업은 모두 Sushean 리프팅 야드에서 약 1.8km 떨어진 Heshan 연결 라인 서비스 구역의 대형 조립 야드에서 완료됩니다.

운송 거리가 길어 리프팅 장소 근처에 곡선이 있고 종방향 경사가 2%로 아치리브 운송에 큰 어려움이 있습니다. 기술팀은 사전에 계획을 세우고 현장 조건에 따라 여러 가지 운송 계획을 세웠습니다. 마침내 첫 번째 섹션을 해안 리프팅 현장까지 수평으로 운송하는 데 플랫베드 트레일러를 사용한 다음 케이블 호이스팅 시스템을 사용하기로 결정했습니다. 아치 리브를 설치를 위해 세그먼트의 해당 설계된 위치로 들어 올리십시오.

아치 갈비뼈의 첫 번째 부분 인양을 성공적으로 완료하기 위해 Xinliunan 6th Standard는 과학적 정책을 적극적으로 준비하고 신중하게 조직하고 구현했습니다.

먼저, 건설 조직 구조를 개선하고, 케이블 호이스팅 특수 건설 그룹을 설립하고, 아치 리브 이송 그룹, 기계 작업 그룹, 권양 명령 그룹, 위치 권양 그룹, 케이블 인장 그룹 및 기타 실무 그룹으로 세분화합니다. 동시에 우리는 그룹사의 수석 엔지니어 Han Yu가 이끄는 전문가 자문단으로부터 건설 조직 및 건설 기술에 대한 지침과 제안을 반복적으로 요청했습니다.

10669_10726

셋째, 건설 인력이 건설 기술 및 주의 사항을 명확히 이해할 수 있도록 세부적인 기술 브리핑 교육을 실시하기 위해 여러 작업 홍보 회의가 열렸습니다.

넷째는 안전한 생산 및 건설에 대한 투자를 늘리고, 승강 작업에 대한 안전 보장 조치를 개선하며, 승강 작업 구역에 경고 구역을 설정하고, 아치의 북쪽과 남쪽 제방에 상근 안전 책임자를 배치하는 것입니다. 전체 과정을 감독하는 브리지.

허산홍수강 대교는 무료 스포츠 분석 사이트성 라이빈시 허산시 홍수강을 가로지르는 첫 번째 다리입니다. 이 다리가 완공되면 허산시에서 라이빈시 싱빈구와 신류난 고속도로까지의 시간이 크게 단축될 것입니다. 이동 시간은 연선 사람들의 이동 효율성을 향상하고 지역 경제 및 사회 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다. (글: 다오차오 지점 송롱/사진: 천훙안)

사진은 허산홍수강 다리의 첫 번째 구간의 아치 리브 게양을 보여줍니다.