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- 출시 시간: 2020-01-13 10:06:25 출처: Guangxi Road and Bridge Engineering Group Co., Ltd. 클릭 수:次
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平南三桥主跨575米，是当前世界上在建的最大跨径拱桥，由广西交通投资集团有限公司投资建设，广西交通设计集团有限公司和四川省公路规划勘察设计研究院有限公司联合设计，广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路桥工程集团有限公司承建，广西桂通工程咨询有限公司监理，广西交通科学研究院有限公司、广西大学、重庆交通大学联合施工监控。
在合龙现场会，中国工程院院士郑皆连接收央视采访时对项目建设管理给予了高度评价：“平南三桥的建设把大数据、信息化手段融入日常管理，采用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术，以主动控制代替刚度被动控制；在国内首次将‘地下连续墙+卵石层注浆方案‘应用于大跨径拱桥拱座基础施工；项目合龙精度处于世界一流水平，代表着大跨径拱桥建造技术又一次进步。”
交投集团党委书记、董事长周文在合龙现场会上表示：“平南三桥的顺利合龙，离不开专家和科研团队、各参建单位的共同努力。要以大桥主拱合龙为契机，力争平南三桥年底顺利建成，把平南三桥建成世界上最优良的钢管拱桥，打造平安工程、品质工程的典范，争创国家优质工程奖”。
北投集团党委副书记、副董事长、总经理高新在合龙现场会上表示：“50年来，大跨径拱桥建造技术，实现了拱桥从有支架施工向无支架施工的革命性发展，实现了拱桥跨径从200米发展到现在575米的历史性突破，为不远的将来突破700米、1000米奠定了坚实基础。这项技术，累计获国家及省级科技进步奖19项，鲁班奖3项、詹天佑奖3项，乔治理查德森奖1项，国家级工法8项，省部级工法25项，主编参编国家级技术规范3项，造就了广西路桥成长为施工总承包特级企业的辉煌业绩，成为北投集团最重要的核心竞争力，同时也成为广西走向世界的自主创新的民族品牌。”
广西路桥集团常务副总经理、平南三桥项目经理杜海龙在合龙现场会上，向与会人员介绍了平南三桥的建设管理情况及通车目标，他表示：“平南三桥建成后，将成为中国国家桥梁新名片，代表着大跨度拱桥建设技术的又一次进步，也代表企业有能力建设更大跨径拱桥。平南三桥作为在建的世界上最大跨径的拱桥，备受关注。自2018年8月开工建设以来，面临着技术难度大、安全风险高、地质条件复杂等多重压力，但是全体参建者发扬了克难攻坚的精神，奋发有为，积极面对挑战。我们对平南三桥的建设精准定位、精心策划、精细布局。坚持“高起点、高品质、高标准、高效率”理念，以“创一流业绩、出两类成果、育三类人才、树四种精神”为目标。在项目建设过程中，我们以大数据思维，构建起“两中心五职能”的信息化管理格局，提升生产和管理效率；以高质量发展意识，精工匠造，精心管理，打造品质工程；以计划管理为主线，优化资源配置，确保施工节点全部按计划实现；以科研攻坚、着力创新，推动大跨径拱桥建造技术再升级。”
平南三桥主拱肋共有44节段，单侧拱肋22节段，最大悬臂287.5米，最终的合龙段为第11节段。第11节段长31米，高9米，重达163吨。2019年10月12日开始首段拱肋吊装，至2020年1月10日合龙，安装仅用90天，即实现了575米跨径拱肋的合龙。广西路桥集团打破了承建合江长江一桥时创造的105天安装完成36个拱肋节段的纪录。（平南三桥 文/图）
图一：中国工程院院士郑皆连在现场接受中央电视台采访
사진 2: 핑난 제3교 토토 스포츠 갈비뼈가 폐쇄된 후의 항공 사진 (1)
사진 3: 핑난 제3교 토토 스포츠 갈비뼈가 폐쇄된 후의 항공 사진 (2)
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