8월 3일, 마지막 T빔 건설이 성공적으로 완료되면서 허저우-바마 고속도로(멍산-샹저우 구간)에서 가장 긴 교량인 황동강 대교가 완전히 연결되었습니다. 연말까지 대중교통 개통 목표

허저우-바마 고속도로(멍산-샹저우 구간)의 총 길이는 약 89.35Km이며 자치구에서 추진하는 현-현 고속도로 프로젝트 중 하나이며 "6횡 7수직" 부분이기도 합니다. 무료 스포츠 분석 사이트 고속도로 네트워크 계획의 "8개 지선" 중 세 번째 수평선의 중요한 부분으로 우저우시 맹산현, 계림시 리푸시, 라이빈시 금수야오 자치현 및 샹저우현에 걸쳐 있습니다.

황동강 교량은 허저우-바마 고속도로(몽산-샹저우 구간)의 중요한 통제 프로젝트 중 하나이며, 교량은 총 33개 경간이며, 왼쪽 교량 길이는 1324.75m입니다. 오른쪽 다리 길이는 1324.75m입니다. m, 허바 고속도로(멍샹 구간)의 중요한 허브 프로젝트로서, 완공 후 허저우, 허치, 계림, 라이빈 및 기타 도시 간의 시간과 공간 거리를 단축하고 연선을 따라 사람들의 이동을 크게 촉진할 것입니다. 무료 스포츠 분석 사이트 고속도로 네트워크를 개선하고 원활한 외부 채널을 만드는 데 기여할 것입니다. 이는 매우 중요합니다.

준공식에서 Jinxiu 현 CPPCC 부회장 Lu Zhizhong은 모든 건설 인력의 노고에 감사를 표하고 Heba 고속도로 Mengxiang 구간의 모든 참여 단위가 공동 건설을 강화하기를 희망했습니다. , 그들의 노력을 하나로 모아 안전 생산 작업의 다양한 요구 사항을 적극적으로 구현하는 동시에 지역 경제 발전을 주도하면서 프로젝트 건설을 보장하고, 선두가 되기 위해 가속화 및 노력하며, 허바 고속도로의 멍샹 구간 건설을 새로운 단계로 추진하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 수준.

황동강 다리는 무료 스포츠 분석 사이트 대요산 북쪽에 위치해 있으며, 계림시에서 서쪽으로 라이빈시로 들어가는 첫 번째 다리이기도 합니다. 강 계곡을 따라 있으며 일부 교량은 절벽 가장자리나 강에 위치하며 교량 경간이 크고 전반적인 선형 제어 요구 사항이 높으며 일반적인 산악 고속도로이므로 설치가 어렵습니다. 구멍과 T빔 베어링을 통한 교량 건립 기계. 초대형 교량 건설 현장은 '꽃꽂이 현장'과 마주하고 여러 번의 홍수로 영향을 받아 정상적인 교량 건설이 더욱 어려워졌습니다.

황동강 슈퍼교 건설의 원활한 진행을 보장하기 위해 프로젝트 참여자들은 솔선하여 여러 가지 조치를 취하고 진행 상황을 개선하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 첫째, 당 건설이 주도합니다. 그리고 모범을 보이십시오. "보동체 당원 개척팀"과 "보통체 청년 특공대"가 건설 노드 주변에서 당원들과 핵심 직원들이 적극적으로 행동하고 선구적이고 모범적인 역할을 하며 "갑작스런 홍수"와 같은 많은 문제를 극복했습니다.

900여 밤낮의 투쟁 끝에 마침내 1.3km 길이의 황동강 다리가 성공적으로 완성되었습니다. 다음 단계에서 프로젝트 팀은 진행 상황을 개선하고 안전 관리, 표준화 관리 및 품질 관리에 엄격히 초점을 맞추고 교량 데크 보조 프로젝트 및 수계 도로 시스템 프로젝트의 건설 진행 속도를 높이고 꾸준히 추진하기 위해 모든 노력을 기울일 것입니다. 황동강 2호교와 3호교 T빔 건립을 목표로 연말 개통을 목표로 힘차게 질주하고 있다.

사진은 황동강 다리를 보여줍니다.