5월 29일, 용문대교 동쪽 제방 주탑의 말뚝 기초 32개가 모두 완성되어 프로젝트가 가속화된 건설의 새로운 단계에 진입하고 동쪽 주탑 캡 건설로 완전히 이전되었습니다.

갠트리교는 주탑 높이 174m, 주경간 1098m의 포탈형 콘크리트 주탑을 채택하고 있습니다. 주탑캡 기초는 교량탑 부지의 지형, 지질학, 수문학, 환경 등의 자연적 요인을 고려하여 말뚝군기초를 채택하도록 설계되었으며, 주탑 기초는 직경 2.8m의 천공말뚝 32개로 이루어졌다. 말뚝 길이는 27m~34m이며 암반말뚝 설계에 따라 말뚝간 중심거리가 6.8m이며 타설에는 C35 수중콘크리트를 사용한다.

2월 18일 용문대교 동쪽 제방의 개통 공사가 공식적으로 시작되었습니다. 말뚝 기초의 원활한 타설을 보장하기 위해 프로젝트 부서는 전반적인 준비를 하고 신중하게 조직하며 여러 조치를 취했습니다. 복잡성에 따라 동쪽 주탑 캡에 대한 특별 건설 계획에 대한 전문가 검토가 진행되었습니다. 지질 환경은 건설 계획을 지속적으로 최적화하고 대규모 콘크리트 건설의 조직 설계 및 품질 관리 조치를 더욱 개선하며 기술 혁신을 촉진합니다. 둘째, 표준화 및 표준화 요구 사항을 엄격하게 구현하고 현장 관리 인력과 인력을 조직합니다. 공사 전 안전 기술 브리핑을 실시합니다.

지금까지 Longmen Bridge Sail Overpass의 파일 기초는 총 92/220개 완료되었으며, 동쪽 접근 교량의 파일 기초는 총 150/388개, 동쪽 본관의 파일 기초는 모두 완료되었습니다. 타워가 완성되었으며, 동쪽 정박지의 첫 번째 단계에 대해 총 7/52개의 파일이 완성되었습니다. 다음 단계에서는 세일 인터체인지 캡 및 교각 건설, 동쪽 접근 교량 캡 건설, 메인 타워 캡 건설을 중심으로 품질과 안전 보장을 전제로 다양한 프로젝트의 건설 진행을 신속하게 진행할 예정입니다. 앵커파일 공사 1단계, 2분기 공격에 최선을 다해 상반기에 성공을 거두겠습니다.

사진은 용문교 동쪽 제방 주탑 말뚝 기초 공사 현장을 보여줍니다.