10 월 25 일, 광시 최초의 크로스 시어 브릿지 인 Longmen Bridge의 동부 해안의 고정 트로프의 두 번째 단계가 완성되었으며 프로젝트는 Foundation Pit Excavation Stage에 들어갔다.

갠트리 교량의 동쪽 은행에있는 앵커링 파운데이션은 직경이 90m 인 원형 구조입니다. 세계 최초의 "대규모 기상기 파일 + 2 단계 그루브"지지 구조를 채택합니다. 2 상 홈의 두께는 1.5m이고 길이는 2.8m입니다.

두 번째 위상 트로프가 위치한 해상 지역의 복잡한 지질 조건, 구멍 형성의 어려움, 대량의 콘크리트 붓기, 대규모 기반 파일 기반 강철 케이지의 위치 및 수직 제어에 대한 응답으로, 갠트리 브리지 프로젝트는 기술적 인 문제를 극복하기 위해 계획되고 신중하게 구성됩니다. 그루브 본체의 두 번째 단계를 배치하기 위해 새로운 공정 강철 가이드 벽을 사용함으로써, 조인트 파일 바디의 위치는 정확하게 배치되며, 이는 콘크리트 가이드 벽을 사용하는 것보다 2 개월이 짧습니다. 장비 투자 증가, 새로운 장비 독일 Baoe BC40 그루브 밀링 머신 및 Jintai SH36 로타리 드릴링과 함께 사용 된 그루브 형성 건설 방법 인 홈 형식 건설 방법, 그루브의 두 번째 단계는 3 일 동안 홀 형성이며, 높은 건축 효율과 우수한 그루브 형성 정확도를 향상 시키며 프로젝트 품질을 향상시킵니다. 정보 교환을 강화하고 지역 기상 전망대 및 기타 관련 부서와 공유하고, 건설 현장에 풍력 측정 기기 및 기타 도구 및 기기를 장착하고, 기상 조건을 추적 할 수있는 특별한 인원을 준비하고, 지막과 같은 특별한 날씨를위한 특별한 날씨 예측 및 비상 대비 준비를합니다.

두 번째 위상 트로프의 건설이 완료되었을 때, Longmen Bridge의 East Bank에서 앵커 기초 구덩이의 발굴도 동시에 진행되고 있습니다. Gantry Bridge의 East Bank에있는 Anchor Foundation Pit의 발굴 비행기는 직경이 90m의 원으로, 대규모 깊은 기초 구덩이 발굴 프로젝트에 속합니다. 기초 구덩이의 발굴 영역은 약 6013.2m²이고 총 발굴 부피는 약 85740m³입니다.

Longmen Bridge는 현재 스포츠 사이트에 계획되어 있으며 Beiqin 및 Defense Integration을위한 주요 인프라 지원 프로젝트이기도합니다. 프로젝트가 완료되면 스포츠 사이트의 Binhai Highway의 "블록"이 개설되어 Fangcheng Port와 Qinzhou Port 사이의 시간과 공간 거리를 크게 줄일 것입니다. 이는 Beiqin과 Defense의 통합을 촉진하고, Sea 로의 도로를 넓히고, 새로운 Land-Sea 채널의 건설을 지원하고, Guangi 's "New Mission" ""New Mission "" "New Mission" ""New Mission "" "New Mission" "" "New Mission" "" " (Daoqiao Branch Wang Yingying 텍스트/사진)

그림은 Longmen Bridge의 동해안의 앵커 건설 현장을 보여줍니다