지난 4일과 14일, 라이두 2-3구간 용완 1호 터널 우측이 성공적으로 연결되었으며, 프로젝트 건설이 또 한 번의 견고한 발걸음을 내디뎠습니다.

용만터널 1호는 이중구 분리형 능선 긴 터널로, 총 길이는 왼쪽 2663m, 오른쪽 2670m이며 입구와 출구는 강둑의 가파른 암벽에 위치해 있습니다. 홍수강은 지형이 위험하고 지질조건이 복잡하다. 터널 입구 공사는 좌우로 도로가 없고, 자재운송이 어렵고, 전기가 없고, 통신신호가 없고, 작업면이 없는 등 여러 난관에 부딪혔는데, 굴착 과정에서 대규모 카르스트 동굴을 여러 번 만나 큰 성과를 거두었습니다. 건설 진행 및 건설 안전에 대한 도전.

터널 건설의 원활한 진행을 보장하기 위해 프로젝트 부서는 여러 가지 효과적인 조치를 취했습니다. 첫째, 당 건설의 지도하에 "당원 선봉대"와 "청년 특공대"가 구성되었습니다. 둘째, 터널 건설을 당 건설 브랜드의 중요한 운반체로 활용합니다. 당, 연맹 회원 및 청년 핵심 직원들은 심층적인 현장 조사 및 토론을 수행하고 터널 건설 관리 경험을 완전히 요약하여 많은 건설 문제를 연속적으로 극복했습니다. 품질과 안전 관리에 있어 압박이 심한 상황을 유지하고 예정대로 선진적인 지질 예측 및 모니터링을 수행했습니다. 측정 및 기타 위험 평가 작업, 터널 안전 위험 점검을 수시로 수행하고 스마트 건설 현장, 위험 책임자 시스템 및 사전 교대 회의와 같은 안전 시스템을 엄격하게 구현하고 건설 진행 상황을 과학적으로 홍보합니다. "4가지 신기술"과 카르스트 동굴 문제를 해결하는 방법을 채택합니다. 3차원 스캐닝 기술은 치료 계획 준비를 가속화하는 동시에 먼지 없는 드릴 및 습식 스프레이와 같은 기계 장비를 제공합니다. 기계화 건설 수준을 더욱 향상시키고 품질과 효율성을 모두 보장하며 "품질 프로젝트"를 만들기 위해 노력하기 위해 매니퓰레이터를 도입합니다.

용만1호 터널 우측이 성공적으로 완성되어 모든 참가자들의 사기가 크게 높아졌습니다. 다음 단계에서 이 프로젝트는 안정성 개념을 최우선으로 구현하고 높은 기준과 엄격한 요구 사항을 갖춘 건설 조직을 촉진하며 안전과 품질 보장을 전제로 프로젝트 건설 및 생산 진행을 계속해서 발전시킬 것입니다. 연간 생산 작업 완료를 보장합니다.

그림 1: 룽완 1호 터널 출구의 원래 지형

사진 2: 공사참가자들의 단체사진