12월 30일 오전, 난닝 남부 국경선(우쑤 공항에서 룽안 구간까지) 고속스포츠 사이트(이하 "우롱 고속스포츠 사이트")가 성공적으로 완공되어 개통되었습니다. 개업식은 후스이 공항 유료역에서 열렸습니다.

하이테크 총책임자는 현장 회의에서 연설에서 28개월의 짧은 건설 기간 동안 모든 참여 단위의 "Wulong people"이 고품질 프로젝트 창출을 목표로 하고 기술 혁신에 의존했다고 지적했습니다. , 생태 환경 보호와 안전한 생산을 고수했습니다. 우리는 No.1의 건설 개념을 고수하고 다양한 기술적 어려움을 극복하고 교통을 보장하기 위해 최선을 다해 계획보다 20개월 일찍 프로젝트를 완료했습니다. 답안지는 우수한 성적으로 학회 전체에 전달되었습니다. 베이터우그룹은 프로젝트 건설을 담당하는 단위로서 시종 자치구 당위원회와 정부의 큰 신뢰와 기대를 품고 열심히 일해 왔으며 결코 게을리하지 않았습니다.

우롱 고속스포츠 사이트의 간선은 총 길이가 44.914km이고 총 14개의 교량(세계 최대 경간 고속스포츠 사이트 강철 튜브 콘크리트 바구니 아치교 Shawei Zuojiang 다리를 포함하며 고속철도, 일반 대중 교통도 연결됨) , 등. 철도와 군스포츠 사이트 별도 고가스포츠 사이트), 인터체인지 4개, 유료역 4개, 휴게소 1개로 설계속도 120Km/h, 총 투자액 약 51억 2천만 위안의 왕복 4차선 고속스포츠 사이트입니다.

Wulong Expressway는 건축 품질 프로젝트를 사명으로 삼고 기술 혁신에 의존하며 건설 분야의 첨단 기술과 방법을 창안 및 사용하며 항상 생태 및 환경 친화적인 건설 개념을 고수하고 추적 가능하고 인지 가능하며 측정 가능하다는 원칙을 고수합니다. 건설 사고. 프로젝트 관리팀은 기술 혁신에 중점을 두고 신기술과 새로운 프로세스를 적극적으로 사용하며 과학적 관리 및 제어를 위해 BIM 시스템을 사용합니다.

Shawei Zuojiang Bridge는 현재 세계 최대 경간(360m)의 콘크리트 강철 튜브 바스켓 아치교입니다. 이 특수 교량 설계를 위해 Wulong Expressway는 마침내 "포지티브 행잉 및 버클링 기술"을 채택하여 평행 아치교량과 바스켓의 구조적 차이로 인해 10도 각도 조절이 가능합니다. 본 프로젝트의 노반 건설은 방수 및 배수 우선 건설 기술을 채택하고 기술 혁신을 통해 프로젝트가 건설되는 생태 환경을 보호합니다.

건설 과정에서 프로젝트 부서는 스포츠 사이트 및 교량 철군 정신을 이어받아 글로벌 코로나19 전염병의 영향, 토지 취득 분쟁, 빡빡한 건설 일정, 철도 관련 건설 등의 어려움을 극복했습니다. . 상부 경간 철도 빔 건설 및 Stone Mountain의 주요 인터체인지와 같은 어려운 문제를 연속적으로 극복했습니다. 토지취득사업을 잘하기 위하여 사업선에 있는 본부, 사업지부, 지방당위원회, 정부에서는 토지취득철거사업전담팀을 구성하고 《일선공작방식》을 견지하였으며, 실무그룹과 토지수용자 사이의 거리를 단축하여 모든 구, 군에서 원활한 네트워크를 구축했습니다. 하루에 770에이커 이상의 토지를 인도하고 그 이상을 전액 인도하는 '토지 취득 속도'. 일주일에 3,200에이커 이상의 토지가 토지 취득 작업의 "최종 결과"를 보장합니다.

우롱 고속스포츠 사이트가 완공되어 개통되면 난닝시의 두 번째 순환 고속스포츠 사이트가 될 것입니다. 광시 북서쪽에서 베이부만 경제 구역까지. 프로젝트가 완료되면 광시 베이부만 경제 구역의 스포츠 사이트 네트워크가 개선되고, 우리 지역 스포츠 사이트 네트워크의 신뢰성과 네트워크 교통 용량이 향상되며, 중국과 ASEAN 국가, 광시와 ASEAN 국가 간 지역 경제 발전과 협력이 효과적으로 촉진될 것입니다. 광둥성 및 광시성 베이부 만 도시 클러스터 간 협력은 난닝 무석 국제공항이 국제 운송 허브가 되고 자치 지역의 경제 발전을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다. 서방과 "강력한 자본" 전략의 추진.

사진 1: 개막식

사진 2: 우롱 고속스포츠 사이트 1층 분리형 육교

사진 3: Wulong 고속스포츠 사이트 Shawei Zuojiang 다리

사진 4: 우롱 고속스포츠 사이트 전체 전경