2월 14일 아침, 창닝 스포츠 배팅 사이트 건설은 상당한 진전을 이루었습니다. 창닝 오른쪽 선 끝과 수갱 오른쪽 선 창닝 끝이 성공적으로 연결되었습니다. 이는 모든 건설 인력의 신뢰를 크게 북돋웠고, 이후 차량 구동 교차 스포츠 배팅 사이트을 사용하여 좌측 주 스포츠 배팅 사이트 건설을 지원하는 데 중요한 토대를 마련했습니다. 이는 창닝 스포츠 배팅 사이트이 완전 완공에 한 걸음 더 가까워졌음을 의미합니다. .

창닝 스포츠 배팅 사이트은 광시 도로 및 교량 그룹의 "두 개의 다리와 하나의 스포츠 배팅 사이트"의 핵심 프로젝트 중 하나입니다. 각 구간은 노출된 주변 암석의 대부분이 5급입니다. 지질 및 수문학적 조건이 복잡합니다. 최대 매몰 깊이는 406미터이다. 건설 과정 비대칭 연암의 대규모 변형, 물 침입, 진흙 파열, 붕괴 등 일련의 지질 재해의 영향을 받아 건설 진행은 매우 느렸다. 이 문제를 해결하기 위해 그룹사와 포장부문의 올바른 리더십 하에 프로젝트 부서는 양쪽 끝의 주 스포츠 배팅 사이트 건설을 보장하기 위해 다양한 안전 및 기술적 조치를 취했습니다. 한편, 외부 점검을 통해, 전문가의 시연 및 탄광 건설에 대한 참조, 프로젝트 부서 주 스포츠 배팅 사이트 건설을 지원하기 위해 설계된 환기 샤프트를 과감하게 사용하는 것은 고속도로 초장 스포츠 배팅 사이트 건설 분야에서 최초입니다.

창닝 스포츠 배팅 사이트 우측 선의 창닝 끝과 샤프트 우측 선의 창닝 끝의 원활한 연결을 보장하기 위해 프로젝트 부서는 그룹 회사 및 도로 지사 회사의 지도하에 첫째, 당건설령도를 강화하고 당원전위대와 청년특공대를 창설하여 책임영역을 분담하고 어려움을 극복하는 전투요새로서의 당지부 역할을 충분히 발휘한다. 두 번째는 기본 안전 관리 작업을 강화하고, 안전 생산의 주요 책임을 강화하고, 안전 표준화를 성실하게 구현하고, 위험 식별 및 숨겨진 위험 조사를 위한 "두 가지" 장기 메커니즘을 구현하고, 스마트 건설 현장 소프트웨어 정보 관리를 사용하는 것입니다. 안전문을 엄격히 통제합니다.

2월 14일 현재 창닝스포츠 배팅 사이트 왼쪽 구간 누적 길이는 3388.8m로 62.13% 완료되었으며, 오른쪽 구간 누적 구간은 4523m, 83.31% 완료되어 906m 남았습니다. 샤프트에서 Baoshan 끝까지 906m가 남았습니다. 다음 단계에서 이 프로젝트는 창닝 스포츠 배팅 사이트 건설 경험을 더욱 종합적으로 요약할 예정입니다. 수갱의 3# 및 4# 차량 교차 스포츠 배팅 사이트을 사용하여 3월 20일 좌측 선 주 스포츠 배팅 사이트 건설로 전환하고 꾸준히 진행할 계획입니다. 안전과 품질을 보장하면서 스포츠 배팅 사이트을 건설하고, 창닝스포츠 배팅 사이트 전체를 조속히 완공하기 위해 노력하고 있습니다.

사진 1: 창닝 스포츠 배팅 사이트 오른쪽 선의 창닝 끝과 수갱 오른쪽 선의 창닝 끝이 현장에서 연결됨

사진 2: 창닝 스포츠 배팅 사이트 건설 참가자들의 단체 사진