수천만 개의 저택이 있지만 밤에 잠을 자려면 6피트만 필요합니다. 부유한 가족은 하루에 세 끼만 먹을 수 있습니다. 그러나 우리는 홍수이강 건너편에 48개의 아치 갈비뼈 부분을 사용하여 아치 직경이 600미터에 달하는 세계의 기적을 만들었습니다.

중국은 고원, 산, 호수, 해안선 등 세계에서 가장 극적인 자연 경관을 보유하고 있습니다. 이러한 지리적 범위는 우리에게 삶의 지혜와 풍부한 인식 방식을 제공합니다.

그러고보니, 나의 첫 아치, 세계 최고의 아치를 위해 밤을 새웠던 것은 여전히 ​​튜브 내부에 쏟아지는 콘크리트의 빛으로 얼룩져 있었습니다. 300도의 근시와 어둠의 축복을 받은 그날 밤, 모든 야경은 자동 포토샵 이후 일종의 아름다움을 띠었습니다. 콘크리트를 펌핑하고 빼내는 탱크 트럭, 빨간색, 흰색, 파란색 안전모를 쓴 군중, 비명 소리 크고 작은 벌레들, 날개를 뽑은 메뚜기들이 여기저기 날아다닌다...

시적인 말을 떠나 실제 건설 현장의 경우 펌핑 플랫폼은 놀랍도록 깨끗하고 질서 정연하다고 볼 수 있습니다. 제가 상상했던 군중은 완전히 사라지고 모두가 한 걸음씩 자신의 게시물에 충실합니다. 가끔 무전기의 지시에 따라 약간의 움직임을 보입니다. 잘 생각해보면 높은 집중력에 압도당하는 듯한 느낌이 든다.

안전줄과 구명조끼를 착용한 채 내 귀에 들리는 유일한 소리는 심장 박동처럼 규칙적으로 뛰는 펌프 튜브의 소리뿐이었습니다. Liao Bolin 안전부 장관이 앞에 서서 어퍼 아치에서 주의해야 할 안전 문제를 주의 깊게 설명했습니다.

아치 갈비뼈의 첫 번째 단계에 들어서서야 진정한 "아치 등반"의 느낌을 갖게 되었습니다. 고개를 숙이면 강물 위의 계단이 보이고, 갈라진 안전줄도 보이고, 가끔 고공에 섰을 때 떠오르는 패닉도, 이 모든 것이 나를 천천히 천천히 걸어가게 만든다.

밤에 5번째 건설 플랫폼에 올라가서 Wen Kai는 작은 망치로 파이프를 두드렸습니다. 그의 귀에는 "뱅뱅"과 "핑핑"이라는 두 가지 소리만 들렸습니다. 수천년 동안 이어져 온 공예는 전기 기계 시대에도 여전히 원래의 생명력을 유지하고 있습니다. "뱅뱅"은 아직 파이프에 들어가지 않은 콘크리트의 긴 메아리이고 "핑핑"은 바삭하고 바삭한 소리입니다. 콘크리트와 파이프가 완벽하게 맞는 명확한 소리. 이 소리는 긴 밤, 홍강을 지나는 시원한 바람과 섞여 사람들의 고막을 자극한다.

그런데 솔직히 처음 프로젝트 부서에 왔을 때 초대형 교량 건설에 대한 체계적인 개념이 없었습니다. 따라서 교량 상판의 전체 폭은 24.5m, 주 경간은 600입니다. 미터, 수직 높이는 125 미터이고 총 교량 길이는 2488.55 미터입니다. 나에게 미터 및 기타 데이터는 훌륭하고 웅장하며 놀랍습니다. 그러나 제가 실제로 일선에 있는 이들과 접촉하고 다리 위를 걸었을 때, 그것이 아무리 웅장하고 훌륭하더라도 그들의 눈에는 이 다리의 남은 것이 이미 일상적인 세부사항으로 뭉개져 있었다는 것을 발견했습니다. 안전, 품질, 책임 - 랴오 장관은 여전히 ​​앞에 서서 세 걸음마다 뒤를 돌아보고 두 걸음마다 지시를 하고 있다. 밤낮으로 철근을 다루며 일하는 이 거친 남자는 아치를 오를 때 무한한 배려와 인내를 보여준다.

아니면 나에게 용기를 준 밤이었는가. 나는 플랫폼 가장자리에 서서 감히 옆을 바라보았다. 내려다보이는 천애용담 다리는 ​​마치 용처럼 유유히 홍수강을 건너고 있었다. 그리고 매끄럽게. 훌륭하지만 조금 외롭습니다. 하지만 오늘 밤 수천 명의 불면증이 밤과 뒤섞여 이 차가운 철봉의 외로움을 어느 정도 달래줄 수 있지 않을까요?

생각이 딴 데로 가니 밤이 깊어가는데 아무도 잠들지 않았습니다. 위를 올려다보면 금고의 불빛이 여전히 눈부시다.