다리가 양쪽을 연결하고, 비행 케이블이 갠트리를 가로지릅니다. 4월 17일, 마지막 주 케이블 가닥이 제자리로 당겨지면서 스포츠 사이트 최초의 해상 교량인 용문대교의 주 케이블 가닥 254개가 모두 세워졌으며 이는 주 케이블 상부 구조의 가장 복잡하고 복잡한 구조를 나타냈습니다. 용문대교 수로교 핵심 공정이 완료되어 마오위해에 '파도 위에 누워 있는 장룡'의 프로토타입이 등장했습니다.

갠트리 브릿지 전체에는 두 개의 메인 케이블이 있습니다. 메인 케이블은 조립식 평행 와이어 스트랜드 방식(PPWS)으로 제작됩니다. 단일 메인 케이블의 무게는 약 4830톤입니다. 주케이블은 현수교의 '백본'으로서 주교 상부 구조물의 하중을 정박지로 전달하는 핵심 구조물이다.

갠트리교의 주수로교가 위치한 해역은 복잡하고 변화무쌍한 기후조건과 잦은 악천후로 인해 케이블 견인력 및 직립효율 저하, 정밀설치의 어려움 등 어려움을 겪고 있습니다. 높은 고도의 해변 작업에서 포지셔닝 및 높은 안전 위험이 있습니다.

갠트리 브리지 프로젝트는 메인 케이블 스트랜드 건립 작업을 효율적이고 안전하게 진행하고 공사 기간을 통제할 수 있도록 핵심 시기 노드를 확고하게 파악하고 책임을 지며 사전 계획을 세우고 정확한 정책을 구현합니다. 스마트 관리 및 제어를 통해 설치 정확도를 엄격하게 관리하고, 건설 시간을 과학적으로 할당하고, 일정을 준수하기 위해 최선을 다하고, 위험 관리 및 제어를 강화하고, 안전 위험이 없는지 확인하고, 고품질에 강력한 추진력을 주입합니다. 프로젝트 건설.

현재 Longmen Bridge 프로젝트의 케이블 클램프, 슬링 및 강철 상자 대들보의 공장 내 처리 진행 상황은 현장 설치 요구 사항을 충족했습니다. 다음으로 케이블 클램프, 케이블 클램프 및 설치가 완료되었습니다. 후속 강박스 거더 인양에 대비해 슬링을 꾸준히 추진해 탄탄한 기반을 다질 예정이다.

용문교의 총 길이는 7.637km입니다. 주 수로 교량은 1098m의 주 경간 완전 부동 시스템 강철 상자 거더 현수교를 채택하고 있으며, 이는 Qinbei 국방 통합을 위한 주요 인프라 지원 프로젝트입니다. 또한 스포츠 사이트 해안 고속도로 작업의 "고착 지점"입니다. 프로젝트가 완료되면 Fangcheng 항구와 Qinzhou 항구 사이의 시공간 거리가 1시간 30분에서 25분으로 단축되어 연안 경제 벨트의 고품질 발전을 위한 새로운 성장 기둥을 형성할 수 있는 잠재력을 갖게 됩니다. 베이부만경제구역의 발전을 더욱 촉진하고 서부의 중요한 전략적 의의인 신육해회랑 건설을 지원합니다.

图为龙门大桥全景航拍