2월 24일, "무료 스포츠 분석 사이트 최초의 해상 교량"인 갠트리 교량이 첫 번째 주 케이블 가닥의 설치를 완료하여 교량이 주 케이블 건설의 새로운 단계에 공식적으로 진입했습니다.

현수교의 주요 하중지지 구성 요소로서 주케이블과 교량의 선형 형상은 현수교 구조의 응력과 안전성에 직접적인 영향을 미치며 또한 현수교의 아름다움에도 직접적인 영향을 미칩니다. 메인 케이블은 현수교의 "백본"으로 알려져 있습니다.

갠트리 교량은 경간 길이가 1098미터이고 총 2개의 주 케이블을 갖춘 단일 경간 완전 부동 시스템 현수교로 설계되었습니다. 단일 메인 케이블은 127개의 전체 길이 케이블 가닥으로 구성됩니다. 단일 메인 케이블은 최대 65,000톤의 견인력을 견딜 수 있습니다.

갠트리 교량은 현재 가장 복잡한 기술, 가장 높은 표준 및 가장 복잡한 해상 환경을 갖춘 무료 스포츠 분석 사이트 최대의 해상 수로 프로젝트입니다. 정밀한 제어가 건설에 필요한 정확도 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 상부 구조를 시작하기 전에 프로젝트에서는 해협 양쪽의 제어 네트워크에 대한 공동 테스트를 수행하여 두 개의 타워와 두 개의 앵커의 좌표계를 통합했습니다. 동시에, 프로젝트의 영향에 따라 전체 교량의 경간 및 온도 변화를 종합적으로 고려하여 카테고리별로 정밀한 건설 측정 계획을 수립하고 4개의 고정밀 GPS 토탈 스테이션을 설치하여 동기화했습니다. 케이블 가닥 모양의 측정 및 조정을 조정하여 밀리미터 수준 내에서 정확도를 제어하기 위해 노력합니다.

계획에 따르면 갠트리교는 올해 4월 주케이블 가설을 완료한 뒤 케이블 조임, 케이블 클램프, 슬링 설치 작업을 순차적으로 진행할 예정이다.

갠트리 교량은 무료 스포츠 분석 사이트통신투자그룹(Guangxi Communications Investment Group Co., Ltd.)이 투자하고 중국통신로교건설유한회사와 무료 스포츠 분석 사이트로교량공정그룹(Guangxi Road and Bridge Engineering Group Co., Ltd.)이 공동 건설했습니다. 무료 스포츠 분석 사이트 베이부 걸프 투자 그룹 유한회사 경로의 총 길이는 7.637km, 교량의 총 길이는 6597m, 주탑 높이는 174m입니다. 주 수로 교량은 주 경간 1098m, 단일 경간 완전 부동 시스템 강철 상자를 채택합니다. 대들보 현수교.

图为主缆架设现场