4월 7일, 핑루 운하를 따라 있는 고가교인 금만교의 바오통교가 시범 운행을 위해 개통되었습니다.

골든베이 대교의 건설은 주로 건설 기간 동안 도시 지역의 원활한 교통을 보장하기 위한 것입니다. 길이는 262m, 폭은 24.5m입니다. 시민들의 통행을 용이하게 하기 위한 양방향 4차선, 무동력 차선 및 보도. 바오통교의 설계하중 수준은 기존 교량과 동일하며 모두 도시-A 수준이다.

금만 대교는 친저우시 도시 지역에 위치하고 있으며 고품질 생태 환경 보호 및 프로젝트 건설을 촉진하기 위해 이 프로젝트는 항상 "맑은 물과 울창한 산은 귀중한 자산"이라는 개념을 고수합니다. ". 메움 코퍼댐 건설시 물의 흐름으로 인한 메움토의 확산으로 인한 부유물을 차단하기 위해 상류 및 하류에 방오커튼을 설치하며, 코퍼댐 경사면과 수변 경사면은 필름백 제방 보호 방식을 채택하고 있습니다. 토양 토양 침식과 진강 수질 환경 오염을 효과적으로 방지합니다.

다음 단계에서는 프로젝트 참여자 모두가 노후 교량의 해체, 본선 교량의 기초 및 하부 구조 건설을 적극적으로 추진하고 어려움을 극복하며 이번 목표 노드 작업을 완료하기 위해 총력을 기울일 것입니다. 높은 기준과 고품질의 계획을 추진하여 고품질, 친환경, 청정 프로젝트를 추진합니다. (다오차오 지점 Chen Zhencheng 글/사진)

图一：金海湾保通桥通车试运行现场

图二：金海湾大桥保通桥施工现场

图三：金海湾大桥效果图