4월 7일, 우신 고속도로 1-3구간의 베이단 육교가 완전히 연결되었습니다.

베이단 고가교는 상단의 홍수허 1호 터널과 하단의 홍수이허 터널 2호와 연결되어 있습니다. 상부 구조는 먼저 단순 지지된 프리스트레스트 콘크리트를 사용한 다음 연속적인 40미터 T-빔을 사용합니다.

교량-터널 연결 구간의 가장자리 빔 설치의 어려움에 대해 프로젝트 기술 팀, 장비 및 안전 관리 담당자는 심도 있는 논의를 수행하고 완전히 시뮬레이션하고 유사한 건설 조건에 대한 이전 솔루션과 결합하여 다음을 제안했습니다. 보다 안전하고 적용성이 뛰어나며 간단하고 효율적인 조립식 빔 지붕 터널 거더 건설의 까다로운 문제를 효과적으로 해결하고 교량 전체에 조립식 빔 설치를 위한 견고한 "첫 번째 단계"를 제공하는 측면 이동 최적화 계획을 홍보합니다. 한편, 70미터 이상의 고고도 작업의 경우 프로젝트 부서는 특수 장비(교량 건립 기계)의 수용, 각 건설 프로세스의 제어, 가장자리 보호 및 보호에 대한 높은 표준 요구 사항 등 안전 관리에 중점을 두었습니다. 임시 전력 사용 등은 안전 관리 시스템과 수립된 기술 계획에 따라 엄격하게 시행되어 전체 건설 과정의 원활한 진행을 보장하고 풀 브리지 조립식 빔의 설치를 안전하고 제어 가능한 방식으로 완료했습니다.

북단 고가교의 전면 개통은 프로젝트 건설의 "진행 표시줄"을 다시 한 번 새롭게 하였으며, 후속 교량 바닥 포장, 교통 안전 시설 설치 및 기타 후속 조치의 원활한 개발을 위한 강력한 보장을 제공했습니다. 일하다. (포장 지점 Liu Hengyu Zhao Wenlong 텍스트/그림)

图为参建人员合影