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차창고속도로의 첫 번째 표시된 노선은 길이 40.32km, 폭 26.5m입니다. 주요 도로 표면 구조는 8cm 두께의 AC-25C 도로 석유 아스팔트 콘크리트 하층, 6cm 두께의 AC-20CSBS 개질 아스팔트 콘크리트 중간층, 4cm 두께의 AC-13CSBS 개질 아스팔트 콘크리트 상층 아스팔트 포장으로 구성된다. 단일층의 누적 길이는 80.64km에 이릅니다.

아스팔트 표층을 포장한 이후 프로젝트 팀은 일일 자재 이송 압력이 4,500톤에 달했습니다. 다중 교차 공사 및 마을 주민의 작업 방해 등 기술적 어려움과 현실적 요인을 극복하고 "백색"을 채택했습니다. + 블랙" 2교대 24시간 연속 포장 공정, 현장 장비 프로젝트의 효율적인 진행을 보장하기 위한 예비 장비 세트 및 장비의 정기적인 유지 관리 포장의 매끄러움과 폭을 정확하게 제어하기 위해 6미터 눈금자를 사용하여 롤링 방식을 감지하고 따라 도로를 모니터링합니다. 매끄러움과 다양한 매개변수를 통해 실시간으로 포장 품질 합격률이 100%에 도달합니다.

다음 단계에서는 차창고속도로 1번 국도를 마지막으로 주둔하여 인터체인지, 진입로, 휴게소 등 남은 공사 작업을 종합적으로 정리하고 질서있게 인계 및 인수를 진행하게 됩니다. 공사를 예정대로 완료하고 개통하여 차창고속도로 건설의 초석을 다지는 해피엔딩입니다. (다오차오 지점, 글: Su Shanzheng/사진: Lin Meiyin)

사진은 상부 아스팔트 층의 건설 현장을 보여줍니다